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上海第三方物流公司 時(shí)間：2015-01-31 點(diǎn)擊量：次
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物流業(yè)作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè),，近幾年走進(jìn)了公眾的視野。物流更是被稱為“一塊未開墾的處女地”在中國存在著,。中國想邁入發(fā)達(dá)國家的行列,，必須發(fā)展我們的經(jīng)濟(jì)，而發(fā)展經(jīng)濟(jì)也必然要振興我們的物流產(chǎn)業(yè),。上海集信物流（r559.cn）很早就開展了物流外包服務(wù),。
說到物流，就不能不說物流外包,。企業(yè)業(yè)務(wù)外包,，在充分發(fā)揮自己核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，與其他企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系,，將企業(yè)中的非核心業(yè)務(wù)交給伙伴來完成,。自20世紀(jì)80年代以來，物流外包已經(jīng)逐漸成為各個(gè)國家企業(yè)物流管理的主要模式,。
一,，當(dāng)前企業(yè)物流外包業(yè)務(wù)的發(fā)展背景現(xiàn)狀,。
在華投資的世界500強(qiáng)企業(yè)已有90%選擇物流外包,。物流外包，是指企業(yè)將其內(nèi)部物流業(yè)務(wù)委托給物流專業(yè)公司,；同時(shí)通過信息系統(tǒng),，與物流服務(wù)企業(yè)保持聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制,。企業(yè)物流外包項(xiàng)目,，主要有倉儲(chǔ)保管、代為報(bào)關(guān)等,。其未來的發(fā)展方向還應(yīng)包括：物流過程管理,、物流信息管理、物流設(shè)計(jì),、室內(nèi)配送,、代為報(bào)關(guān)、原料質(zhì)監(jiān)和代結(jié)貸款等,。
在世界范圍內(nèi),，物流外包是非常重要的商業(yè)行為，物流外包公司處處可見,，美國有49%的企業(yè)已經(jīng)把物流業(yè)務(wù)外包出去,，歐洲65%的企業(yè)也把物流外包。在中國的生產(chǎn)企業(yè)，全部外包給第三方的占18%,，部分外包的占55%,，可見外包越來越普遍。不同的企業(yè),，其物流外包的關(guān)注點(diǎn)不同,，比如，汽車行業(yè)主要關(guān)注點(diǎn)是利用第三方物流減少庫存水平,；服裝企業(yè)的主要關(guān)注點(diǎn)是縮短產(chǎn)品生命周期循環(huán)時(shí)間,，通過第三方使得產(chǎn)品縮短上市時(shí)間，加快產(chǎn)品生命周期循環(huán),；消費(fèi)電子的主要關(guān)注點(diǎn)是降低物流成本,。由于殘酷的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，邊際利潤正在萎縮,，物流成本的降低就成為其獲得利潤的一個(gè)重要途徑,，龍頭企業(yè)通過第三方物流獲得39%的物流成本節(jié)約。
二,，當(dāng)前中國企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包中存在的問題,。
中國屬于發(fā)展中國家，物流這個(gè)概念的提出也不過是近20年是事,。雖然說有像是中遠(yuǎn)物流這樣的跨國大型物流公司,，但是總統(tǒng)來說中國的物流業(yè)并不發(fā)達(dá)，甚至說是相對(duì)比較落后,，不僅僅是技術(shù)的落后,，而且管理的落后更加制約著我國物流業(yè)的發(fā)展。作為一家企業(yè),，物流外包給第三方物流企業(yè),，必然是選擇最好最便宜的物流公司。當(dāng)前中國的企業(yè)物流外包存在著幾個(gè)問題：
1,，沒有正確選擇外包企業(yè),。選擇外包企業(yè)需要企業(yè)有高度的鑒別能力，目前國內(nèi)有些中小物流企業(yè),，為了給更多的企業(yè)承擔(dān)物流工作,，想方設(shè)法去夸大自己的優(yōu)勢(shì)，掩蓋自己的不足,。企業(yè)有可能在沒有完全了解外包物流企業(yè)的前提下將自己的物流外包出去,，這樣肯定會(huì)加大失敗的概率。
2,，外包失察使企業(yè)遭受損失,。長期將自己的物流外包對(duì)企業(yè)的資本投資、效率提高具有潛在的好處，但同時(shí)又會(huì)使第三方物流認(rèn)為企業(yè)的發(fā)展離不開他們,，從而抬高物流服務(wù)的價(jià)格來威脅企業(yè)或提供較差的物流服務(wù)給顧客,，企業(yè)往往難以在第一時(shí)間掌握。
3,，信息交流不暢而使企業(yè)成本增加,。企業(yè)要將物流工作外包出去，必須和合作方就設(shè)計(jì)方案到貨物運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)進(jìn)行充分交流和溝通,。否則會(huì)引發(fā)由于錯(cuò)誤預(yù)測(cè),，零配件非標(biāo)準(zhǔn)化和其他因素所帶來的成本增加。
4,，用戶滿意度的降低,。企業(yè)將物流外包后，減少了與顧客溝通和交流的機(jī)會(huì),，不能及時(shí)取得所需客戶信息,，從而影響企業(yè)的產(chǎn)品改進(jìn)或者創(chuàng)新工作。長遠(yuǎn)來看,，這會(huì)阻礙企業(yè)核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶滿意度,，進(jìn)一步損失重要的客戶資源，這對(duì)企業(yè)是非常不利的,。
三,，企業(yè)物流外包的優(yōu)勢(shì)。
1,、企業(yè)得到更加專業(yè)化的服務(wù),，從而降低營運(yùn)成本,，提高服務(wù)質(zhì)量,。
2、解決本企業(yè)資源有限的問題,，更專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展,。
3、可以提高企業(yè)的運(yùn)作柔性,。
4,、可以減少監(jiān)督成本，提高效率,。
5,、降低風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以同合作伙伴分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),。
四,，上海通用公司物流外包的幾點(diǎn)原因。
現(xiàn)代社會(huì)分工不斷明確，單一的運(yùn)營模式,，已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)局面了,。上海通用，吸收了美國通用的物流管理模式,，將其物流業(yè)務(wù)整體外包給中遠(yuǎn)有以下幾點(diǎn)原因：
1,，集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)。上海通用的核心業(yè)務(wù)是汽車的生產(chǎn)和銷售,，在中國汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，要在這個(gè)背景下能夠戰(zhàn)勝公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就必須靠過硬的質(zhì)量,，和低于同類對(duì)手的成本,。
2，分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),。
3,，加速企業(yè)重組。
4,，輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高,，難以管理或失控。上海通用力圖打造“零庫存”如果其自身要承擔(dān)這項(xiàng)業(yè)務(wù)會(huì)又使上海通用增加一個(gè)大部門,，嚴(yán)重影響公司成本,，運(yùn)行效率。外包于中遠(yuǎn)后,，上海通用可以不去精密管理,。
5，使用企業(yè)不該有的資源,。
6,，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。上海通用并非物流企業(yè),，中遠(yuǎn)擁有比上海通用更有效,，更便宜的完成物流業(yè)務(wù)的技術(shù)和知識(shí)。與中遠(yuǎn)合作,，可以避免的設(shè)備,，技術(shù)，研究開發(fā)上的大額投資,，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益,。
上海通用與中遠(yuǎn)同屬中國同類企業(yè)的旗艦，二者的合作不僅僅會(huì)是兩家公司雙贏互利,，而且能帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，以及本行業(yè)的發(fā)展,。總之這次合作是一次成功的合作,。
五,，上海通用與中遠(yuǎn)物流。
上海通用汽車有限公司成立于1997 年6月12日,，由上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司,、通用汽車公司各出資 50% 組建而成。上海通用汽車位于上海市浦東金橋出口加工區(qū),，占地面積 80 萬平方米,。是中國最大的汽車制造企業(yè)之一。其精益生產(chǎn)的概念深入企業(yè)各個(gè)部門,，由此才打造出了一支在國內(nèi),，乃至國際上最知名的企業(yè)。
中國物流業(yè)成本過高,，有資料顯示,，我國汽車工業(yè)企業(yè)，一般的物流成本起碼占整個(gè)生產(chǎn)成本的20%以上,，差的公司基本在30%到40%,，而國際上物流做得比較好的公司，物流的成本都控制在15%以內(nèi),。上海通用正是吸取各個(gè)公司的有點(diǎn),，吸取各家公司的教訓(xùn)。把節(jié)約成本的矛頭指向物流,，這才把物流業(yè)務(wù)外包給中遠(yuǎn)物流,，謀求成本的降低。
中遠(yuǎn)物流全稱：中國遠(yuǎn)洋物流有限公司,。是由中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）,、中遠(yuǎn)太平洋有限公司（恒生指數(shù)成分股,HK1199）合資組建的規(guī)模和實(shí)力居市場(chǎng)領(lǐng)先地位的現(xiàn)代物流企業(yè)，是我國最大的中外合資第三方物流企業(yè),。
中國遠(yuǎn)洋物流公司(COSCO LOGISTICS以下簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)物流)是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（COSCO）下屬的,、規(guī)模和實(shí)力位于國內(nèi)行業(yè)前列的公共物流企業(yè),。中遠(yuǎn)物流為國內(nèi)外廣大貨主和船東提供現(xiàn)代物流,、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運(yùn),、公共貨運(yùn)代理,、空運(yùn)代理、集裝箱場(chǎng)站管理,、倉儲(chǔ),、拼箱服務(wù),；鐵路、公路和駁船運(yùn)輸,、項(xiàng)目開發(fā)與管理以及租船經(jīng)紀(jì)等服務(wù),。
中國遠(yuǎn)洋物流有限公司以“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商，做最好的船務(wù)代理人”為奮斗目標(biāo),，致力于為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流,、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運(yùn),、公共貨運(yùn)代理,、空運(yùn)代理、集裝箱場(chǎng)站管理,、倉儲(chǔ),、拼箱服務(wù)、鐵路,、公路和駁船運(yùn)輸,、項(xiàng)目開發(fā)與管理以及租船經(jīng)紀(jì)等服務(wù)。
六,，上海通用在物流業(yè)務(wù)外包過程中存在的具體問題（案例分析）
雖然上海通用的物流外包對(duì)于微觀經(jīng)濟(jì)以及宏觀經(jīng)濟(jì)有著諸多的優(yōu)點(diǎn),。但是矛盾是具有兩面性的，即使是對(duì)其優(yōu)點(diǎn)再突出,，也掩蓋不了其固有的缺點(diǎn),。然而正是缺點(diǎn)制約著企業(yè)的成長。這正是本文研究的重點(diǎn),。
上海通用把其物流業(yè)務(wù)外包給中遠(yuǎn),，看似是一個(gè)非常完美的組合……實(shí)際上上海通用把其幾乎所有物流業(yè)務(wù)外包給中遠(yuǎn)后，還是出現(xiàn)了一些問題：
1,，外包控制不足,。上海通用從建廠規(guī)劃開始，自己就不搞車隊(duì),、倉庫,、運(yùn)輸?shù)龋信c生產(chǎn),、銷售無關(guān)的工作部分,，都是通過外包的方式去做。一方面這樣使上海通用公司專心于自己的主業(yè),，提高了效率,，降低了成本。另一方面,，這增加了企業(yè)正常生產(chǎn)的不確定性,，因?yàn)槠髽I(yè)在外包的過程中有可能由于喪失對(duì)外包的控制而影響整個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展,。
2，增大外包依賴風(fēng)險(xiǎn),。上一點(diǎn)說道,，上海通用其物流業(yè)務(wù)是全部外包的。長期依賴中遠(yuǎn)對(duì)于上海通用的效率提高有潛在的好處,，但同時(shí)又會(huì)可能會(huì)使中遠(yuǎn)產(chǎn)生自滿的情緒,，使企業(yè)難以控制。
3,，可能會(huì)降低用戶滿意度,。上海通用過于依賴中遠(yuǎn)，又無法控制或影響它,，中遠(yuǎn)由于過度的大包大攬,，可能會(huì)使上海通用不能取得所需的用戶需要信息，從而影響公司的汽車產(chǎn)品改進(jìn)和推陳出新,。從長期來看,，由于對(duì)物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶滿意度。
4,，可能存在的業(yè)務(wù)流程沖突,。上海通用將物流外包全部外包肯定會(huì)會(huì)影響公司的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，需要公司的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組,，例如上海通用的公司業(yè)務(wù)流程可能會(huì)與中遠(yuǎn)的業(yè)務(wù)流程在提貨,，運(yùn)輸，流程規(guī)范等地方相沖突,，公司業(yè)務(wù)流程之間的相互沖突會(huì)對(duì)公司正常的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生負(fù)面影響,。
5，影響上海通用的長遠(yuǎn)利益,。物流業(yè)務(wù)的長期外包,，可能會(huì)使中遠(yuǎn)認(rèn)為上海通用缺乏專家技術(shù)（本身上海通用就缺乏倉庫，車隊(duì)等物流要素）,，因此抬高物流服務(wù)的價(jià)格或提供較差的物流服務(wù),，從而使上海通用蒙受損失。
七,，解決上海通用物流外包業(yè)務(wù)問題的做法,。
面對(duì)以上的問題，單純的妥協(xié)必然會(huì)為日后發(fā)展的不穩(wěn)定埋下伏筆,。所以作為一家有實(shí)力的大公司,，有問題，一定要改進(jìn),。這樣才能謀求公司走向世界,，立于世界。我認(rèn)為,，應(yīng)該這樣解決問題：
1,上海通用應(yīng)加大對(duì)其物流外包業(yè)務(wù)的控制,。這里的控制可以理解為一種監(jiān)督，在把自己物流外包業(yè)務(wù)外包于中遠(yuǎn)時(shí),，可以采取派駐己方的公司代表,，對(duì)中遠(yuǎn)的物流服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督，盡可能的使上海通用能夠?qū)Ρ旧碜约旱臉I(yè)務(wù)進(jìn)行控制,，并且對(duì)己方公司代表同樣進(jìn)行控制,，把不利因素降至最低。
2,，規(guī)范雙方業(yè)務(wù)流程,。上海通用應(yīng)與中遠(yuǎn)相互協(xié)商，規(guī)范雙方在物流運(yùn)作,，運(yùn)輸規(guī)范,，包裝，裝卸質(zhì)量上謀求統(tǒng)一,，訂立一個(gè)雙方統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，那么就可以在物流進(jìn)廠時(shí)能夠讓雙方業(yè)務(wù)員輕松對(duì)接，降低時(shí)間成本,。
3,，明確各自責(zé)任，簽訂相對(duì)合理的合同,。合同在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)中已經(jīng)變得愈發(fā)重要,，一個(gè)相對(duì)合理的合同可以使雙方明確各自的責(zé)任。上海通用與中遠(yuǎn)都是大公司,，簽訂一份合理的合同可以帶來雙贏,。
4，采取物流業(yè)務(wù)外包招標(biāo)的形式確定合作者?，F(xiàn)在上海通用將其物流業(yè)務(wù)如數(shù)外包給中國遠(yuǎn)洋,，但為了避免二者長期合作會(huì)帶來的服務(wù)質(zhì)量下降，或是中遠(yuǎn)單方面要求提價(jià),，可以每年或是每兩年,，最多不超過三年。進(jìn)行一次招標(biāo),，使現(xiàn)在的中遠(yuǎn)有一定的壓力,，也給其他第三方物流公司有機(jī)會(huì)與上海通用合作。這樣就使上海通用可以找尋最合適的第三方物流公司,，降低公司成本,。
5,，公司應(yīng)擁有自己的物流專家。上海通用要對(duì)第三方物流公司進(jìn)行監(jiān)控,，對(duì)招標(biāo)公司的評(píng)估,，以及對(duì)現(xiàn)有公司物流的成本核算都需要公司本身就必須有物流人才，如果再外聘物流人員的話,，會(huì)對(duì)公司本身的穩(wěn)定性帶來負(fù)面影響,，而且未必比自身培養(yǎng)物流人才更節(jié)約成本。所以在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形式,，市場(chǎng)形式下上海通用必須有自身的物流部門,。
6，把信息技術(shù)的應(yīng)用放在重要地位,。與中遠(yuǎn)建立良好的信息共享關(guān)系,，從而在企業(yè)間形成良好合作的基礎(chǔ)。使用信息技術(shù)對(duì)“信息流”的恰當(dāng)管理相當(dāng)重要,。在整個(gè)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)分享信息,，可以實(shí)現(xiàn)最佳生產(chǎn)計(jì)劃，降低庫存要求,，并更好地協(xié)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈過程中的產(chǎn)品移動(dòng),，最終導(dǎo)致所提供的最終產(chǎn)品的成本降低。除了革命性地改變了供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)成員之間相互溝通的方式以外,，互聯(lián)網(wǎng)在運(yùn)輸市場(chǎng)上也起著日益增長的作用,。一些公司已經(jīng)或正在開發(fā)基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)，用來交換和傳遞關(guān)鍵的物流信息,。
八,，結(jié)語。
物流外包,，作為一種新興的企業(yè)物流業(yè)務(wù)管理模式,，已經(jīng)逐漸為大多數(shù)企業(yè)所接受。物流外包的產(chǎn)生與發(fā)展完全是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所致,，所以它有它的優(yōu)點(diǎn),，也有它的劣勢(shì)，作為一家企業(yè)必須抓住它固有的優(yōu)點(diǎn),，以及把其缺點(diǎn)帶來的問題降至最低才是企業(yè)發(fā)展的真正王道,。本文就上海通用的物流業(yè)務(wù)外包提出了問題，并且提出了作者自己的觀點(diǎn)幫助其改進(jìn),。
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