欄目導(dǎo)航
上海第三方物流公司 時(shí)間：2015-01-31 點(diǎn)擊量：次
下一篇：下一篇：沒(méi)有了
物流業(yè)作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè),，近幾年走進(jìn)了公眾的視野,。物流更是被稱(chēng)為“一塊未開(kāi)墾的處女地”在中國(guó)存在著,。中國(guó)想邁入發(fā)達(dá)國(guó)家的行列,，必須發(fā)展我們的經(jīng)濟(jì),，而發(fā)展經(jīng)濟(jì)也必然要振興我們的物流產(chǎn)業(yè),。上海集信物流（r559.cn）很早就開(kāi)展了物流外包服務(wù),。
說(shuō)到物流,，就不能不說(shuō)物流外包,。企業(yè)業(yè)務(wù)外包,，在充分發(fā)揮自己核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，與其他企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，將企業(yè)中的非核心業(yè)務(wù)交給伙伴來(lái)完成,。自20世紀(jì)80年代以來(lái),，物流外包已經(jīng)逐漸成為各個(gè)國(guó)家企業(yè)物流管理的主要模式。
一,，當(dāng)前企業(yè)物流外包業(yè)務(wù)的發(fā)展背景現(xiàn)狀,。
在華投資的世界500強(qiáng)企業(yè)已有90%選擇物流外包。物流外包,，是指企業(yè)將其內(nèi)部物流業(yè)務(wù)委托給物流專(zhuān)業(yè)公司,；同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)，與物流服務(wù)企業(yè)保持聯(lián)系,，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制,。企業(yè)物流外包項(xiàng)目，主要有倉(cāng)儲(chǔ)保管,、代為報(bào)關(guān)等,。其未來(lái)的發(fā)展方向還應(yīng)包括：物流過(guò)程管理、物流信息管理,、物流設(shè)計(jì),、室內(nèi)配送、代為報(bào)關(guān),、原料質(zhì)監(jiān)和代結(jié)貸款等,。
在世界范圍內(nèi)，物流外包是非常重要的商業(yè)行為,，物流外包公司處處可見(jiàn),，美國(guó)有49%的企業(yè)已經(jīng)把物流業(yè)務(wù)外包出去，歐洲65%的企業(yè)也把物流外包,。在中國(guó)的生產(chǎn)企業(yè),，全部外包給第三方的占18%，部分外包的占55%,，可見(jiàn)外包越來(lái)越普遍,。不同的企業(yè)，其物流外包的關(guān)注點(diǎn)不同,，比如,，汽車(chē)行業(yè)主要關(guān)注點(diǎn)是利用第三方物流減少庫(kù)存水平；服裝企業(yè)的主要關(guān)注點(diǎn)是縮短產(chǎn)品生命周期循環(huán)時(shí)間,，通過(guò)第三方使得產(chǎn)品縮短上市時(shí)間,，加快產(chǎn)品生命周期循環(huán)；消費(fèi)電子的主要關(guān)注點(diǎn)是降低物流成本,。由于殘酷的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),，邊際利潤(rùn)正在萎縮,，物流成本的降低就成為其獲得利潤(rùn)的一個(gè)重要途徑，龍頭企業(yè)通過(guò)第三方物流獲得39%的物流成本節(jié)約,。
二,，當(dāng)前中國(guó)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包中存在的問(wèn)題。
中國(guó)屬于發(fā)展中國(guó)家,，物流這個(gè)概念的提出也不過(guò)是近20年是事,。雖然說(shuō)有像是中遠(yuǎn)物流這樣的跨國(guó)大型物流公司,，但是總統(tǒng)來(lái)說(shuō)中國(guó)的物流業(yè)并不發(fā)達(dá),，甚至說(shuō)是相對(duì)比較落后，不僅僅是技術(shù)的落后,，而且管理的落后更加制約著我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展,。作為一家企業(yè)，物流外包給第三方物流企業(yè),，必然是選擇最好最便宜的物流公司,。當(dāng)前中國(guó)的企業(yè)物流外包存在著幾個(gè)問(wèn)題：
1，沒(méi)有正確選擇外包企業(yè),。選擇外包企業(yè)需要企業(yè)有高度的鑒別能力,，目前國(guó)內(nèi)有些中小物流企業(yè)，為了給更多的企業(yè)承擔(dān)物流工作,，想方設(shè)法去夸大自己的優(yōu)勢(shì),，掩蓋自己的不足。企業(yè)有可能在沒(méi)有完全了解外包物流企業(yè)的前提下將自己的物流外包出去,，這樣肯定會(huì)加大失敗的概率,。
2，外包失察使企業(yè)遭受損失,。長(zhǎng)期將自己的物流外包對(duì)企業(yè)的資本投資,、效率提高具有潛在的好處，但同時(shí)又會(huì)使第三方物流認(rèn)為企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)他們,，從而抬高物流服務(wù)的價(jià)格來(lái)威脅企業(yè)或提供較差的物流服務(wù)給顧客,，企業(yè)往往難以在第一時(shí)間掌握。
3,，信息交流不暢而使企業(yè)成本增加,。企業(yè)要將物流工作外包出去，必須和合作方就設(shè)計(jì)方案到貨物運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)進(jìn)行充分交流和溝通,。否則會(huì)引發(fā)由于錯(cuò)誤預(yù)測(cè),，零配件非標(biāo)準(zhǔn)化和其他因素所帶來(lái)的成本增加。
4,，用戶(hù)滿(mǎn)意度的降低,。企業(yè)將物流外包后,，減少了與顧客溝通和交流的機(jī)會(huì)，不能及時(shí)取得所需客戶(hù)信息,，從而影響企業(yè)的產(chǎn)品改進(jìn)或者創(chuàng)新工作,。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這會(huì)阻礙企業(yè)核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶(hù)滿(mǎn)意度,，進(jìn)一步損失重要的客戶(hù)資源,，這對(duì)企業(yè)是非常不利的。
三,，企業(yè)物流外包的優(yōu)勢(shì),。
1、企業(yè)得到更加專(zhuān)業(yè)化的服務(wù),，從而降低營(yíng)運(yùn)成本,，提高服務(wù)質(zhì)量。
2,、解決本企業(yè)資源有限的問(wèn)題,，更專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。
3,、可以提高企業(yè)的運(yùn)作柔性,。
4、可以減少監(jiān)督成本,，提高效率,。
5、降低風(fēng)險(xiǎn),，同時(shí)也可以同合作伙伴分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),。
四，上海通用公司物流外包的幾點(diǎn)原因,。
現(xiàn)代社會(huì)分工不斷明確,，單一的運(yùn)營(yíng)模式，已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)局面了,。上海通用,，吸收了美國(guó)通用的物流管理模式，將其物流業(yè)務(wù)整體外包給中遠(yuǎn)有以下幾點(diǎn)原因：
1,，集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù),。上海通用的核心業(yè)務(wù)是汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，在中國(guó)汽車(chē)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，要在這個(gè)背景下能夠戰(zhàn)勝公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，就必須靠過(guò)硬的質(zhì)量，和低于同類(lèi)對(duì)手的成本,。
2,，分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),。
3，加速企業(yè)重組,。
4,，輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高，難以管理或失控,。上海通用力圖打造“零庫(kù)存”如果其自身要承擔(dān)這項(xiàng)業(yè)務(wù)會(huì)又使上海通用增加一個(gè)大部門(mén),，嚴(yán)重影響公司成本，運(yùn)行效率,。外包于中遠(yuǎn)后,，上海通用可以不去精密管理。
5,，使用企業(yè)不該有的資源,。
6，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益,。上海通用并非物流企業(yè)，中遠(yuǎn)擁有比上海通用更有效,，更便宜的完成物流業(yè)務(wù)的技術(shù)和知識(shí),。與中遠(yuǎn)合作，可以避免的設(shè)備,，技術(shù),，研究開(kāi)發(fā)上的大額投資，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益,。
上海通用與中遠(yuǎn)同屬中國(guó)同類(lèi)企業(yè)的旗艦,，二者的合作不僅僅會(huì)是兩家公司雙贏互利，而且能帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，以及本行業(yè)的發(fā)展,。總之這次合作是一次成功的合作,。
五,，上海通用與中遠(yuǎn)物流。
上海通用汽車(chē)有限公司成立于1997 年6月12日,，由上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司,、通用汽車(chē)公司各出資 50% 組建而成。上海通用汽車(chē)位于上海市浦東金橋出口加工區(qū),，占地面積 80 萬(wàn)平方米,。是中國(guó)最大的汽車(chē)制造企業(yè)之一。其精益生產(chǎn)的概念深入企業(yè)各個(gè)部門(mén),，由此才打造出了一支在國(guó)內(nèi),，乃至國(guó)際上最知名的企業(yè),。
中國(guó)物流業(yè)成本過(guò)高，有資料顯示,，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)企業(yè),，一般的物流成本起碼占整個(gè)生產(chǎn)成本的20%以上，差的公司基本在30%到40%,，而國(guó)際上物流做得比較好的公司,，物流的成本都控制在15%以?xún)?nèi)。上海通用正是吸取各個(gè)公司的有點(diǎn),，吸取各家公司的教訓(xùn),。把節(jié)約成本的矛頭指向物流，這才把物流業(yè)務(wù)外包給中遠(yuǎn)物流,，謀求成本的降低,。
中遠(yuǎn)物流全稱(chēng)：中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司。是由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）,、中遠(yuǎn)太平洋有限公司（恒生指數(shù)成分股,HK1199）合資組建的規(guī)模和實(shí)力居市場(chǎng)領(lǐng)先地位的現(xiàn)代物流企業(yè),，是我國(guó)最大的中外合資第三方物流企業(yè)。
中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司(COSCO LOGISTICS以下簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)物流)是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（COSCO）下屬的,、規(guī)模和實(shí)力位于國(guó)內(nèi)行業(yè)前列的公共物流企業(yè),。中遠(yuǎn)物流為國(guó)內(nèi)外廣大貨主和船東提供現(xiàn)代物流、國(guó)際船舶代理,、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn),、公共貨運(yùn)代理、空運(yùn)代理,、集裝箱場(chǎng)站管理,、倉(cāng)儲(chǔ)、拼箱服務(wù),；鐵路,、公路和駁船運(yùn)輸、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)與管理以及租船經(jīng)紀(jì)等服務(wù),。
中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司以“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商,，做最好的船務(wù)代理人”為奮斗目標(biāo)，致力于為國(guó)內(nèi)外廣大客戶(hù)提供現(xiàn)代物流,、國(guó)際船舶代理,、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、公共貨運(yùn)代理,、空運(yùn)代理,、集裝箱場(chǎng)站管理、倉(cāng)儲(chǔ),、拼箱服務(wù),、鐵路,、公路和駁船運(yùn)輸、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)與管理以及租船經(jīng)紀(jì)等服務(wù),。
六,，上海通用在物流業(yè)務(wù)外包過(guò)程中存在的具體問(wèn)題（案例分析）
雖然上海通用的物流外包對(duì)于微觀經(jīng)濟(jì)以及宏觀經(jīng)濟(jì)有著諸多的優(yōu)點(diǎn)。但是矛盾是具有兩面性的,，即使是對(duì)其優(yōu)點(diǎn)再突出,，也掩蓋不了其固有的缺點(diǎn)。然而正是缺點(diǎn)制約著企業(yè)的成長(zhǎng),。這正是本文研究的重點(diǎn),。
上海通用把其物流業(yè)務(wù)外包給中遠(yuǎn)，看似是一個(gè)非常完美的組合……實(shí)際上上海通用把其幾乎所有物流業(yè)務(wù)外包給中遠(yuǎn)后,，還是出現(xiàn)了一些問(wèn)題：
1,，外包控制不足。上海通用從建廠規(guī)劃開(kāi)始,，自己就不搞車(chē)隊(duì),、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸?shù)?，所有與生產(chǎn),、銷(xiāo)售無(wú)關(guān)的工作部分，都是通過(guò)外包的方式去做,。一方面這樣使上海通用公司專(zhuān)心于自己的主業(yè)，提高了效率,，降低了成本,。另一方面，這增加了企業(yè)正常生產(chǎn)的不確定性,，因?yàn)槠髽I(yè)在外包的過(guò)程中有可能由于喪失對(duì)外包的控制而影響整個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展,。
2，增大外包依賴(lài)風(fēng)險(xiǎn),。上一點(diǎn)說(shuō)道,，上海通用其物流業(yè)務(wù)是全部外包的。長(zhǎng)期依賴(lài)中遠(yuǎn)對(duì)于上海通用的效率提高有潛在的好處,，但同時(shí)又會(huì)可能會(huì)使中遠(yuǎn)產(chǎn)生自滿(mǎn)的情緒,，使企業(yè)難以控制。
3,，可能會(huì)降低用戶(hù)滿(mǎn)意度,。上海通用過(guò)于依賴(lài)中遠(yuǎn)，又無(wú)法控制或影響它,，中遠(yuǎn)由于過(guò)度的大包大攬,，可能會(huì)使上海通用不能取得所需的用戶(hù)需要信息,，從而影響公司的汽車(chē)產(chǎn)品改進(jìn)和推陳出新。從長(zhǎng)期來(lái)看,，由于對(duì)物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶(hù)滿(mǎn)意度,。
4，可能存在的業(yè)務(wù)流程沖突,。上海通用將物流外包全部外包肯定會(huì)會(huì)影響公司的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程,，需要公司的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組，例如上海通用的公司業(yè)務(wù)流程可能會(huì)與中遠(yuǎn)的業(yè)務(wù)流程在提貨,，運(yùn)輸,，流程規(guī)范等地方相沖突，公司業(yè)務(wù)流程之間的相互沖突會(huì)對(duì)公司正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生負(fù)面影響,。
5,，影響上海通用的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。物流業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期外包,，可能會(huì)使中遠(yuǎn)認(rèn)為上海通用缺乏專(zhuān)家技術(shù)（本身上海通用就缺乏倉(cāng)庫(kù),，車(chē)隊(duì)等物流要素），因此抬高物流服務(wù)的價(jià)格或提供較差的物流服務(wù),，從而使上海通用蒙受損失,。
七，解決上海通用物流外包業(yè)務(wù)問(wèn)題的做法,。
面對(duì)以上的問(wèn)題,，單純的妥協(xié)必然會(huì)為日后發(fā)展的不穩(wěn)定埋下伏筆。所以作為一家有實(shí)力的大公司,，有問(wèn)題,，一定要改進(jìn)。這樣才能謀求公司走向世界,，立于世界,。我認(rèn)為，應(yīng)該這樣解決問(wèn)題：
1,上海通用應(yīng)加大對(duì)其物流外包業(yè)務(wù)的控制,。這里的控制可以理解為一種監(jiān)督,，在把自己物流外包業(yè)務(wù)外包于中遠(yuǎn)時(shí)，可以采取派駐己方的公司代表,，對(duì)中遠(yuǎn)的物流服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督,，盡可能的使上海通用能夠?qū)Ρ旧碜约旱臉I(yè)務(wù)進(jìn)行控制，并且對(duì)己方公司代表同樣進(jìn)行控制,，把不利因素降至最低,。
2，規(guī)范雙方業(yè)務(wù)流程。上海通用應(yīng)與中遠(yuǎn)相互協(xié)商,，規(guī)范雙方在物流運(yùn)作,，運(yùn)輸規(guī)范，包裝,，裝卸質(zhì)量上謀求統(tǒng)一,，訂立一個(gè)雙方統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，那么就可以在物流進(jìn)廠時(shí)能夠讓雙方業(yè)務(wù)員輕松對(duì)接,，降低時(shí)間成本,。
3，明確各自責(zé)任,，簽訂相對(duì)合理的合同,。合同在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)中已經(jīng)變得愈發(fā)重要，一個(gè)相對(duì)合理的合同可以使雙方明確各自的責(zé)任,。上海通用與中遠(yuǎn)都是大公司,，簽訂一份合理的合同可以帶來(lái)雙贏。
4,，采取物流業(yè)務(wù)外包招標(biāo)的形式確定合作者?，F(xiàn)在上海通用將其物流業(yè)務(wù)如數(shù)外包給中國(guó)遠(yuǎn)洋，但為了避免二者長(zhǎng)期合作會(huì)帶來(lái)的服務(wù)質(zhì)量下降,，或是中遠(yuǎn)單方面要求提價(jià),，可以每年或是每?jī)赡辏疃嗖怀^(guò)三年,。進(jìn)行一次招標(biāo),，使現(xiàn)在的中遠(yuǎn)有一定的壓力，也給其他第三方物流公司有機(jī)會(huì)與上海通用合作,。這樣就使上海通用可以找尋最合適的第三方物流公司,，降低公司成本。
5,，公司應(yīng)擁有自己的物流專(zhuān)家。上海通用要對(duì)第三方物流公司進(jìn)行監(jiān)控,，對(duì)招標(biāo)公司的評(píng)估,，以及對(duì)現(xiàn)有公司物流的成本核算都需要公司本身就必須有物流人才，如果再外聘物流人員的話,，會(huì)對(duì)公司本身的穩(wěn)定性帶來(lái)負(fù)面影響,，而且未必比自身培養(yǎng)物流人才更節(jié)約成本。所以在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形式,，市場(chǎng)形式下上海通用必須有自身的物流部門(mén),。
6，把信息技術(shù)的應(yīng)用放在重要地位。與中遠(yuǎn)建立良好的信息共享關(guān)系,，從而在企業(yè)間形成良好合作的基礎(chǔ),。使用信息技術(shù)對(duì)“信息流”的恰當(dāng)管理相當(dāng)重要。在整個(gè)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)分享信息,，可以實(shí)現(xiàn)最佳生產(chǎn)計(jì)劃,，降低庫(kù)存要求，并更好地協(xié)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程中的產(chǎn)品移動(dòng),，最終導(dǎo)致所提供的最終產(chǎn)品的成本降低,。除了革命性地改變了供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)成員之間相互溝通的方式以外，互聯(lián)網(wǎng)在運(yùn)輸市場(chǎng)上也起著日益增長(zhǎng)的作用,。一些公司已經(jīng)或正在開(kāi)發(fā)基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng),，用來(lái)交換和傳遞關(guān)鍵的物流信息。
八,，結(jié)語(yǔ),。
物流外包，作為一種新興的企業(yè)物流業(yè)務(wù)管理模式,，已經(jīng)逐漸為大多數(shù)企業(yè)所接受,。物流外包的產(chǎn)生與發(fā)展完全是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所致，所以它有它的優(yōu)點(diǎn),，也有它的劣勢(shì),，作為一家企業(yè)必須抓住它固有的優(yōu)點(diǎn)，以及把其缺點(diǎn)帶來(lái)的問(wèn)題降至最低才是企業(yè)發(fā)展的真正王道,。本文就上海通用的物流業(yè)務(wù)外包提出了問(wèn)題,，并且提出了作者自己的觀點(diǎn)幫助其改進(jìn)。
上一篇：上一篇：購(gòu)買(mǎi)貨車(chē)要注意些什么 下一篇：下一篇：沒(méi)有了
