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    上海集信物流了解到：國(guó)家發(fā)改委發(fā)出的通知,，決定將汽,、柴油價(jià)格每噸分別降低245元和235元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.18元和0.20元,，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為10月31日24時(shí),。經(jīng)過(guò)之前的五連跌,、六連跌，上海油價(jià)迎來(lái)七連跌,，已無(wú)任何懸念,。

    上輪周期之內(nèi)國(guó)際油價(jià)的深跌早已經(jīng)為本輪調(diào)價(jià)的兌現(xiàn)埋下伏筆，而本輪調(diào)價(jià)周期之內(nèi),，國(guó)際油價(jià)有止跌回穩(wěn)之意,，震蕩幅度較小。有別于此前國(guó)際原油市場(chǎng)利空重重,，本輪周期之內(nèi)也終見(jiàn)利好,，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)好轉(zhuǎn)，消費(fèi)者信心增強(qiáng),，及原油庫(kù)存的增長(zhǎng)低于預(yù)期都提振的石油市場(chǎng)的氣氛,，另外中國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)好轉(zhuǎn)亦對(duì)油價(jià)有一定支撐；不過(guò)從總體來(lái)看,，國(guó)際原油基礎(chǔ)面仍偏疲軟,，歐佩克減產(chǎn)未定，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)低迷,，加上國(guó)際大型投行紛紛調(diào)低油價(jià)預(yù)期皆重壓原油市場(chǎng),。

    今年以來(lái)，成品油零售限價(jià)即經(jīng)歷11次下跌、4次上漲和6次落空,。而此番“七連跌”后國(guó)內(nèi)汽油零售限價(jià)累計(jì)跌幅達(dá)到1325元/噸,，柴油零售限價(jià)累計(jì)跌幅達(dá)到1275元/噸。折合93號(hào)汽油累計(jì)下跌1.02元/升,，0號(hào)柴油累計(jì)下跌1.09元/升,。成品油價(jià)格下滑，對(duì)于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流企業(yè),、出租車以及私家車而言,，勢(shì)必會(huì)減少其油耗成本。

     對(duì)于身處于運(yùn)輸行業(yè)的集信物流而言,，以載重50噸的貨車,，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例,。按照此輪0.20元/升的跌幅測(cè)算,，在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期的時(shí)間里，將減少380元左右的油耗成本,。按照1.09元/升的累計(jì)跌幅測(cè)算,，相比6月23日24時(shí)調(diào)價(jià)后的油耗成本，目前貨車每月的油耗成本要減少4142元左右,。不過(guò)這僅是理論上油耗成本的減少,，據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，物流企業(yè)與石油公司的結(jié)算價(jià)是一月一結(jié),，因此實(shí)際上油耗成本的減少幅度是有限的,。當(dāng)然在實(shí)際給客戶報(bào)價(jià)的時(shí)候，卻不能按照這個(gè)比例進(jìn)行降價(jià),，畢竟運(yùn)輸?shù)某杀静恢皇怯蛢r(jià)一個(gè)因素,，還包括其他重要因素是開車師傅的工資，這個(gè)是不變的成本,。

    對(duì)于私家車而言,，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例,，此輪93#汽油每升下跌0.19元,，相應(yīng)的下個(gè)計(jì)價(jià)周期的油耗成本將減少15.2元左右。若93#汽油按1.02元/升的累計(jì)跌幅計(jì)算,，目前私家車一個(gè)月的油耗成本,，要較6月23日24時(shí)調(diào)價(jià)后的油耗成本減少163.2元左右,。私家車并不存在類似物流企業(yè)月結(jié)的情況,，因此油價(jià)下跌，對(duì)私家車主而言，是絕對(duì)的利好,。

     市場(chǎng)分析師認(rèn)為,，國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)格整體跌回“六元時(shí)代”，為私家車主及物流業(yè)帶來(lái)“福利”的同時(shí),，也讓成品油批發(fā)市場(chǎng)陷入困局,。七連跌零售價(jià)格累計(jì)跌幅已達(dá)千元，而批發(fā)下調(diào)僅為零售一半左右,，民營(yíng)加油站零售利潤(rùn)大幅縮水,。當(dāng)前市場(chǎng)看跌氣氛濃重，且年內(nèi)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境欠佳,，下游終端需求低迷,，市場(chǎng)成交氣氛低迷，業(yè)者縮短操作周期,，快進(jìn)快出為主,，以降低操作風(fēng)險(xiǎn)。

     新一輪調(diào)價(jià)窗口為11月14日24時(shí)開啟,。